• 经典复制品:首先打开和组装JCKMOD的路虎揽胜汽车外壳

    文字:KID
    对于那些熟悉汽车的人来说,RangeRover这个名字也就不足为奇了。一些不习惯汽车的人都知道路虎揽胜并不便宜。
    路虎揽胜目前是Land Rover旗下的奢侈品牌。它诞生于1970年,当时罗孚汽车公司发展了它的黄金时代。
    由于揽胜不仅接管了路虎的高级性能,而且还拥有高端级轿车,第一代揽胜已成为狩猎和其他户外活动的专用车英国除了皇家和路虎的防守者之外,它是最长的旗舰。
    但最初,RangeRover是像LandRover这样的Rover模型。
    路虎揽胜是一款豪华车型,而路虎则是罗孚拥有的量产车。
    揽胜的起源。
    Roverp 4
    路虎揽胜的起源是基于Rover P4,它首先被追溯到1951年的项目“RoadRover”,其中Rover计划推出比Land Rover系列更大的车型,然后由设计师Gordon Bashford监督。发展
    不幸的是,由于该项目当时没有明确的日程表,因此该项目一直停滞不前。
    到1966年,Charles S.
    King和Gordon Bashford已经恢复开发新车。
    这款新车采用了基于100英寸机箱的别克V8发动机,并于1967年完成了第一台原型机的生产,并在此后进行了一些改进。
    表格已经改变,但“RoadRover”这个词始终保留在原型中。
    最终的揽胜原型机最终于1967年发布。在“RangeRover”这个名称正式宣布之前,Range Rover总是出现在名为Velar的人面前,以保持神秘。
    Velar这个词是用意大利语“velare”开发的。
    在1969年至1970年间,罗孚共生产了26种Velar原型。
    第一代路虎揽胜采用无人驾驶车身,前后桥直板和四轮盘式制动系统,同时采用汽车常用的全时四轮驱动系统你。全地形
    为了提高驾驶时的乘坐舒适性,揽胜悬架的所有弹性部件均为螺旋弹簧,而非板簧。
    第一款路虎揽胜是双门版,大门是最明显的信号。
    1972年,罗孚成功测试了揽胜的4门版本,但揽胜的4门版本正式发布到1982年。
    四门版本与双门版本相同,轴距为2,540毫米,但前门的四门版本已经缩短,并增加了几个后门。
    历史悠久的路虎揽胜Screenshot
    1995年,原版揽胜正式宣布停产。从那时起,它被新一代Land Rover Range Rover取代,几代经典逐渐从人们的视野中消失。
    今年是揽胜诞生49周年。第一代揽胜机已经停机多年,但随着时间的推移,市场上可见的第一代揽胜越来越小,但我们也可以恢复模型的模型我可以。
    去年年底,JCKMOD推出了1/10规模的第一代路虎揽胜机房。这让人想起经典的路虎揽胜。
    但是,由于这款车的车架是未完成的车牌,因此在生产上存在一些困难。对自己的技能没有信心的小伙伴可以在实际制作中阅读本文!
    打开零件包装
    JCKMOD系列漫游车的原始外壳尺寸为330x235x215mm,与大多数车身相比相当大。
    内部面板和部件尽可能采用块状包装的形式。这减轻了暴力和及时交付可能对董事会造成的一些损害。


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